ឈុតហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងឌីអេស ១០២៩ គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប៊ូទិកអូតូគ្រឿងបន្លាស់អ័ក្សខាងមុខអេសឌីជីជី ១៦៨៨

បន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គ
ដើមឡើយហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិតពីអាបស្តូសដែលជាសម្ភារៈស្រូបយកកំដៅបានយ៉ាងល្អសម្រាប់ការពាក់និងរហែកដែលបន្ទះហ្វ្រាំងជាប់។ ទោះយ៉ាងណាអាបស្តូសត្រូវបានគេរកឃើញថាជាសារជាតិបង្កមហារីកដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់ហើយការប៉ះពាល់វាយូរអាចបង្កឱ្យមានជំងឺមហារីក។ បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើអាបស្តូសនឹងទ្រុឌទ្រោមទៅតាមពេលវេលាដោយបញ្ចេញអាបស្តូសដែលជាប់នឹងសំបកកង់ហើយឡើងលើអាកាស។ អ្នកផលិតដឹងថាអាបស្តូសមិនមែនជាសមាសធាតុមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រើសម្រាប់ផលិតប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ជាលទ្ធផលបន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គឬបន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គដែលមិនមែនជាអាបស្តូស (NAO) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញចន្លោះ។

បន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គដែលមានស្តង់ដារលើយានយន្តថ្មីប្រមាណ ៦៧% ដែលបានលក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានផលិតចេញពីល្បាយសរសៃនិងវត្ថុធាតុដើមដូចជាកៅស៊ូសមាសធាតុកាបូនកញ្ចក់ឬសរសៃកញ្ចក់កញ្ចក់ Kevlar និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត ជ័រ។ ពួកវាមាននិន្នាការផលិតធូលីតិចជាងប្រភេទហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមួយចំនួនផ្សេងទៀតដូចជាលោហធាតុហើយអាចរកបានក្នុងតម្លៃទាបសមរម្យ។ មិនដូចបន្ទះហ្វ្រាំងសម្តែងដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តធុនធ្ងន់និងដំណើរការខ្ពស់នោះបន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គបង្កើតបាននូវការកកិតក្នុងកម្រិតមធ្យមដោយមិនមានកំដៅច្រើនដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ពួកគេសម្រាប់ការបើកបរធម្មតានិងការធ្វើដំណើរធម្មតា។ បន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គក៏មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែរហើយកុំដាក់សម្ពាធច្រើនលើរ៉កហ្វ្រាំងដែលជាគុណសម្បត្តិមួយពីព្រោះរ៉កហ្វ្រាំងអាចចំណាយច្រើនក្នុងការជួសជុលឬជំនួសប្រសិនបើខូច។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គមានគុណវិបត្តិខ្លះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបន្ទះហ្វ្រាំងប្រភេទផ្សេងទៀត។ ដោយសារតែលក្ខណៈផ្សំរបស់វាបន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គអាចមាននិរន្តរភាពលឿនជាងមុនមានន័យថាពួកគេប្រហែលជាត្រូវជំនួសញឹកញាប់ជាងមុន។ ពួកគេក៏មានទំនោរដំណើរការល្អបំផុតនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពតូចជាងមុនមានន័យថាពួកគេមិនដំណើរការល្អនៅក្នុងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរឬនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានរុញយ៉ាងខ្លាំងនិងឡើងកំដៅខ្លាំង។ បន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គក៏មានកម្រិតនៃការបង្ហាប់ខ្ពស់ជាងដែរដែលមានន័យថាអ្នកបើកបរត្រូវចុចហ្វ្រាំងចុះដោយកម្លាំងបន្ថែមដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយវា។